Le RER de Rabat-Salé-Kénitra est un futur réseau ferroviaire de transport en commun constitué d'une ligne et desservant les gares de Rabat et son agglomération.
Contexte
En marge de la Coupe du Monde 2030, le RER est un projet ferroviaire lancé par la région de Rabat-Salé-Kénitra en 2023 en parallèle du projet de la future LGV reliant Kénitra à Marrakech de l'ONCF. Le RER aura pour objectif de faciliter le transport urbain avec un total de 41 millions à 53 millions de passagers.
Caractéristiques
Constitué d'une seule ligne, le futur RER reliera la ville de Kénitra à Skhirat en passant par Salé, Rabat, Témara et Aïn Attig utilisera les voies ferroviaires existantes. Le RER prévoit un service quotidien d'une fréquence de 15 minutes.
Gares
Matériel roulant
Le matériel roulant du futur RER de Rabat-Salé-Kénitra serait issue du projet d'acquisition de nouvelles automotrices d'un total de 168 ainsi de son écosystème industriel ferroviaire de l'ONCF.
Notes et références
Voir aussi
Articles connexes
- Transport ferroviaire au Maroc
- Al Bidaoui
- ONCF
Liens externes
- « Transport urbain », sur www.oncf.ma (consulté le )
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